设为首页收藏本站微信我们

丽水论坛

 找回密码
 注册
搜索
查看: 2373|回复: 0

[我为车狂] 移动的沙发 东风日产天籁座椅技术解密

[复制链接]
发表于 2017-1-17 09:58:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

如果让您说说每次开车必须接触到的车内部件,您会想到什么呢?油门/刹车踏板、方向盘……,千万别忘了座椅。作为汽车非常重要的组成部件之一,座椅对舒适性和安全性都起到至关重要的作用,它就像我们平时睡的床一样,好不好,一躺就知道了。而作为业内最注重舒适性的厂商之一,东风日产在汽车座椅方面也有一套自己的开发流程和标准,并且有很不错的口碑,这从车主对天籁座椅的评价就可以看出来,有人甚至夸它为移动的沙发。那么,东风日产车型的座椅在舒适性方面有哪些鲜为人知的独特之处吗?今天我们就来解密。

东风日产座椅开发重要事件和突破

  在解密座椅之前,我们先来了解东风日产在座椅开发方面的一些重要事件和突破。早在2013年,东风日产就在天籁·公爵上采用了Ottoman脚拖,乘客只要把座椅往后移,再放倒靠背,立刻就能把它变成一张非常舒适的躺椅。乘客在副驾驶座不仅可以坐也可以躺,享受VIP级待遇。

  可能有的朋友会说,脚拖并不是天籁·公爵才有,丰田埃尔法这类车型同样有配备。可在中型车里,配备Ottoman脚拖仍然是天籁·公爵的一大优势,至少雅阁凯美瑞以及帕萨特等车型至今都没有配备。

  作为东风日产紧凑型车市场的主打车型,轩逸的杀手锏同样是舒适性,而沙发般的座椅无疑是它的加分项。在2012款轩逸经典上,宽大柔软的扇贝形座椅当时就给了车主舒适的用户体验。对许多人来说,座椅不仅要坐着舒服,也要看着舒服,让人看见就想上去感受一下。

  天籁的“零重力”座椅是东风日产一项具有首创意义的跨行业设计。据悉,在零重力太空中,人体全身最放松、负荷最小,即使长时间保持同一姿态,也不易疲劳。根据这一原理,东风日产开发出了零重力健康乘坐系统。它通过深入研究人体的曲线特征,设计出符合人体的曲面提供均匀的支撑,并且采用特殊的构造和发泡,提供最贴合人体腰背的支撑,让驾驶员处于放松舒适的状态,减少疲劳驾驶程度。

东风日产座椅的评价体系和开发流程

  说到对座椅舒适性的评价,相信每个人都有自己的标准。作为汽车编辑,我们在日常体验过程中,无疑最看着座椅的柔硬和包裹性。而东风日产内部对座椅则有一套完整且系统的评价体系,它主要包括六方面:座椅的柔软度、与人体的贴合感、对人体的支撑、转弯时对人体的姿态保持、座椅振动吸引以及长途驾驶防疲劳性。

  在看完东风日产这套评价体系后,其实大家也可以发现没有什么特别之处,它只是把我们的感受和体验分得更加详细和系统。作为汽车厂商,这套评价体系也是东风日产对自己的要求,这样才能让乘坐的舒适性满足甚至超过用户的期望。有了评价体系,开发的思路就清晰明了。

  东风日产座椅的开发流程主要分为四大步骤,首先是基于客户需求,定义舒适性各维度的目标,包括软硬程度等;接下来是进行数据的设计,并进行模拟分析,判断其是否可靠;再接下来是开发快速样件,评价所有参数的达成度并接受试验部门评价;最后则是在模具品上,再次进行系统的全方位评价,并在实车路试确认。

  我们都知道现在绝大部分厂商的车型座椅都由供应提供,实际上,东风日产也不例外。它们在开发出样件后,会让供应严格按照自己的标准去生产。目前,东风日产车型座椅的供应主要来自FNK日本弹簧株式会社,FNK是雷诺日产联盟在汽车座椅业务方面的战略合作伙伴之一。

天籁座椅结构的介绍

  在看完东风日产对座椅舒适性的评价维度以及开发流程后,我们现在就来看看它的最新力作到底有哪些独特之处。从结构来看,天籁的座椅和其它车型的座椅并没有太大的区别,主要由坐垫、骨架、头枕、泡沫、面套以及调角器等部件组成。




  从表面和功能来看,天籁的座椅和同级别的车型相差不大,都采用了真皮材质以及具有电动调节、加热以及通风等功能。真正让它们产生差异的都在一些看不到的地方,也是天籁能够制胜对手,赢得口碑的关键所在。

地址:丽水市莲都区绿谷大道206号(水阁瓯龙雪佛兰店旁   
销售热线0578-2283333
售后服务:0578- 2272222

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表